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Nouveau succès pour Structures. Moins de six mois après le lancement de son Pogo 10.50, le dernier né du chantier bigouden est déjà commandé à près de 40 exemplaires. Une réussite accueillie avec prudence.

« Dans un autre contexte, nous aurions construit de nouveaux bâtiments et embauché ». Tout juste auréolé d'un titre de voilier de l'année décerné par la presse magazine, le Pogo 10.50 offre de nouvelles perspectives de développement au chantier Structures de Combrit (29). Un nouveau marché dédié à la croisière pure pour l'entreprise qui s'était fait connaître dans le milieu de la course-croisière. Patron de l'entreprise, Christian Bouroullec se veut pourtant prudent. « En début d'année, nous avions quelques craintes du fait de la conjoncture. Le 10.50 arrive au bon moment. Mais il faut rester prudents, même si le fait de construire des bateaux pour des passionnés pas prêts à s'en passer est un réel avantage », explique-t-il. En quelques années, l'entreprise a doublé ses effectifs (50 salariés) et la superficie de ses ateliers (3.500 m²) pour accompagner notamment le développement du 40 pieds.

19 bateaux par an
Les commandes affluent pourtant depuis la mise à l'eau de la première unité, au printemps dernier. Le chantier dispose d'un an de commandes fermes et d'autant de précommandes. Pour le patron du chantier, « le fruit de l'expérience du Pogo 8.50 (d'ores et déjà construit à 170 exemplaires) ». Pour y répondre, le chantier a décidé d'allonger les délais de livraison des Pogo 6.50 et 40. « Nous allons tout mettre en oeuvre pour assurer une production de 19 bateaux par an, sans pénaliser outre mesure le reste de la production ». Une position attentiste.

Croisière rapide

A nouveau épaulé par le groupe Finot, le chantier a vu juste en proposant un bateau original. « Le bateau va vite et permet d'accéder aux petits mouillages », souligne encore Christian Bouroullec. Pour conserver les qualités marines propres aux Pogo et permettre à ses futurs propriétaires de rejoindre un mouillage sans risque, le chantier a planché sur l'appendice de son 10.50. La quille relevable en composite est la principale innovation du voilier. Et son nouveau titre lui donne un peu plus de crédit. « Un bon point pour le long terme ».

Le Télégramme