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Un salon, c'est d'abord du rêve. Nous sommes tombés sous le charme de deux pépites : le Smartboat 23 et l'Alphena One, élégants coupés sport des mers.

Smartboat 23. Une appellation et une ligne qui détonnent dans le hall4. Etrave verticale, carène très fluide, cette coque open de 6,99m se veut la synthèse d'un cahier des charges original et ambitieux: puiser dans le savoir-faire de la voile pour concevoir un bateau à moteur, moderne, performant, économe. Et il faut reconnaître que ce bateau, insubmersible et homologué pour onze personnes, est bien difficile à prendre en défaut.

Truffé d'astuces
Dessiné par le cabinet d'architectes vannetais VPLP, il s'appuie tout d'abord sur un mode de fabrication très élaboré. Résultat, une résistance accrue et un poids de seulement 820kg, qui permet de réduire la puissance installée sur le tableau arrière. De plus, sa carène a été étudiée pour laisser un sillage réduit. Les sceptiques trouveront sa coque trop orientée pour les paisibles rivages du lac Léman. «Grâce à un système de ballast, notre coque peut affronter la houle et le clapot de la Manche», réplique Olivier Dupont Délestraint, chargé de communication. Deux gros dalots permettent également d'évacuer les paquets de mer. L'absence de balcon inox peut également soulever des interrogations. Les francs-bords élevés et une main courante en bois dissimulée sous les plats-bords permettent de se tenir à bord en toute sécurité. Pour le reste, le pont recèle une liste d'astuces impressionnante: taquets escamotables, robinet de douche, baille à mouillage insonorisée, et même une table pliante fixée sous le panneau de coffre. Son tarif de 54.000euros le place toutefois dans la fourchette haute de la catégorie.

Day-boat haut de gamme
Alphena One. Mamma mia, mais qu'il est beau ce bateau! Un look d'enfer, des lignes épurées, un pont très classe, l'Alphena allie l'élégance à la performance. «Nous voulions un day-boat haut de gamme», explique Bruno Mottet, à l'origine de la société Alphena Yacht où Loïck Peyron joue le rôle d'expert technique. Le résultat est tout simplement superbe. La coque et le pont sont en sandwich balsa-résine polyester renforcé verre et carbone. Le revêtement de pont est entièrement latté en bois exotique. La carène, dessinée par l'architecte brestois Tanguy Le Bihan, dégage un sentiment de puissance. Ce bijou de 8,50m est construit à Lorient, juste derrière la cité de la voile Eric Tabarly.

120.000euros
Présenté l'an passé au Nautic, l'Alphena (NDLR, du nom de la grand-mère de M.Mottet) a déjà séduit quelques esthètes. Six unités ont été vendues. A 120.000euros. «Il est performant, 17 noeuds au portant et 8-9 noeuds au près, simple à utiliser en solitaire ou en famille. C'est ce que les gens cherchent de plus en plus», ajoute son créateur. Autre atout, sa motorisation électrique sail-drive: pas de bruit, pas d'odeur, pas de pollution. Dans le cockpit, la sellerie signée par All Purpose à Auray, est magnifique et agréable. Quel bonheur d'y poser son séant. À l'intérieur certes minimaliste se trouvent deux petites bannettes. Comble du raffinement, un petitWC chimique se cache dans le carré. Madame appréciera. Un défaut? Oui, le tableau arrière complètement ouvert. Pas idéal pour naviguer avec des enfants. «Il est possible de le fermer avec un filet». Ah, on oubliait: on a craqué pour deux superbes bateaux posés sur de la moquette orange. Reste maintenant à les tester sur la grande bleue.

Jean-Michel Signor et Philippe Elies